Banner
Banner
Все категории
  • Все категории
  • ЧП, происшествия в Евпатории
    ЧП, происшествия
  • Медицина в Евпатории
    Медицина
  • ЖКХ в Евпатории
    ЖКХ
  • Транспорт в Евпатории
    Транспорт
  • Общество в Евпатории
    Общество
  • Отдых в Крыму в Евпатории
    Отдых в Крыму
  • Черный список в Евпатории
    Черный список
  • Россия и мы в Евпатории
    Россия и мы
  • Культура в Евпатории
    Культура
  • Фотофакты в Евпатории
    Фотофакты
  • История города в Евпатории
    История города
  • Криминал в Евпатории
    Криминал
  • WEEKend в Евпатории
    WEEKend
  • Крымский мост в Евпатории
    Крымский мост
  • Переезд в Крым в Евпатории
    Переезд в Крым
  • Переезд в Севастополь в Евпатории
    Переезд в Севастополь
Евпатория
  • Крым
  • Алупка
  • Алушта
  • Армянск
  • Бахчисарай
  • Белогорск
  • Гурзуф
  • Джанкой
  • Евпатория
  • Керчь
  • Коктебель
  • Красногвардейское
  • Красноперекопск
  • Партенит
  • Приморский
  • Саки
  • Севастополь
  • Симферополь
  • Старый Крым
  • Судак
  • Феодосия
  • Форос
  • Черноморское
  • Щёлкино
  • Ялта
Загрузка...
Banner

Самый сложный этап строительства Крымского моста пройден ФОТО, ВИДЕО

16 мая 2017 | просмотров: 492
Источник фото - www.crimea.kp.ru

Севастопольские судостроители приступили к завершающему этапу создания плавсистемы, которая доставит арки Крымского моста с керченской технологической площадки к месту монтажа – на фарватерные опоры в Керченском проливе.

Понтоны плавсистемы готовы и выведены из сухих доков «Севморзавода», уже на воде их объединяют в плавучие опоры, которые примут на себя тысячетонные арочные конструкции.

- Мы выполнили первый этап: сформировали и окрасили корпуса четырех понтонов, на их палубах смонтировали фундаменты под последующие металлоконструкции и палубное оборудование – лебедки, модули, гидро- и электростанции. Провели операцию по выводу понтонов из сухих доков и приступаем ко второму этапу – самому сложному. Он заключается в том, чтобы сформировать понтоны в плавучие опоры, - пояснил директор филиала «Севастопольский морской завод» АО «Центр судоремонта «Звездочка» Объединенной судостроительной корпорации Игорь Дрей.

На втором этапе корабелы объединяют понтоны с помощью шести балок весом около 75 тонн каждая в плавучие опоры катамаранного типа, снабжают их так называемой обстройкой, рядом узлов, механизмов и систем, в частности – балластно-осушительной, которая позволит при необходимости изменять осадку плавопор. Выполнять операции балластировки плавопор судоводителям поможет специальная электронная система с контрольными датчиками в каждом из балластных отсеков понтонов.

- Общий объем изготовления металлоконструкций плавучей системы для строительства Крымского моста на «Севморзаводе» – более 2600 тонн. Все работы осуществляются под надзором Российского речного регистра судоходства. В итоге мостостроители получат транспортный комплекс, который позволит с помощью буксиров поочередно доставить по морю к месту монтажа в Керченском проливе готовые арочные пролетные конструкции – сначала железнодорожную, затем автодорожную, - сообщает инфоцентр «Крымский мост».

Специалисты уточнили, что подготовка к транспортировке и монтажу арок на фарватерные опоры ведется с самого начала строительства. Это одна из самых сложных операций.

- Ключевые этапы проработаны еще на стадии проектирования моста, в детальной проработке операции участвуют профильные научно-исследовательские институты и конструкторские бюро, мостовики и судостроители, а также структуры, обеспечивающие безопасность судоходства в Керченском проливе, - рассказал заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам ООО «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Леонид Рыженькин. – И, конечно, в подготовке операции задействованы судоводители, которые проведут плавопоры с арками от керченского берега к фарватеру и обеспечат точное позиционирование при подъеме конструкций на высоту 35 метров для установки в проектное положение».

Доставка арочных пролетов к фарватеру запланирована на конец августа-начала сентября. Сооружение таких арок – во многом уникальный опыт для российского мостостроения: арочные пролеты длиной по 227 метров, весом почти 6 тысяч тонн железнодорожный и более 4 тысяч тонн автодорожный еще не устанавливали в морских условиях.

По материалам  www.crimea.kp.ru

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Banner
Banner
Banner

Читайте также:

Правительству РФ предстоит определить оператора транспортной безопасности на Крымском мосту
Правительству РФ предстоит определить оператора транспортной безопасности на Крымском мосту
Минтранс России предлагает определить единого оператора транспортной безопасности на Крымском мосту. Это следует из проекта указа президента РФ, разработчиком которого выступило министерство. " Пра...
26.03.2024 | Крымский мост
Американский сенатор призвал дать Украине ATACMS для ударов по Крымскому мосту
Американский сенатор призвал дать Украине ATACMS для ударов по Крымскому мосту
На Украину давно следовало поставить дальнобойные варианты ракет ATACMS для нанесения ударов по Крымскому мосту. Такое заявление в интервью газете Washington Post сделал американский сенатор Линдси...
19.03.2024 | Крымский мост
Депутат Шеремет: попытки атаковать Крым ускорят капитуляцию киевского режима
Депутат Шеремет: попытки атаковать Крым ускорят капитуляцию киевского режима
Попытки нанести удар по Крыму лишь ускорят разгром ВСУ и капитуляцию киевского режима. Об этом заявил депутат Госдумы от региона Михаил Шеремет. Ранее руководитель американского ЦРУ Уильям Бернс за...
14.03.2024 | Крымский мост
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner